Beste mensen,
In de komende maand november zal minister Schultz van Infrastructuur en milieu haar beleidsvoornemen bekend maken over wie het hoofdrailnet (spoorlijnen en intercitytreinen) voor de komende jaren vanaf 2015 zal mogen exploiteren. Krijgt de NS het hoofdrailnet en alle aanverwante lijnen? Blijft de huidige verdeling van spoor personenvervoerders hetzelfde? Of raakt NS nog een aantal lijnen kwijt?

Het worden hoe dan ook spannende weken. En het wordt tijd dat er duidelijkheid gaat komen want het vorige Kabinet had naar onze mening al een besluit moeten nemen. Het gaat hier om Openbaar Vervoer en om cruciale verbeteringen van de mobiliteit in Nederland. Er wordt natuurlijk veel gespeculeerd. Dat gebeurt zeker ook in Limburg. Ook omdat vervoerder Veolia *) al met enige treinen in Limburg rijdt.

De speculaties onder onze FNV Spoorleden nemen toe en in het meest zwarte scenario denkt men dat NS vanaf Eindhoven wordt opgeknipt en dat de Nederlandse Spoorwegen sinds haar oprichting niet meer over het Limburgse spoor zal gaan rijden. Dat is voor ons als FNV Spoor ondenkbaar. En dat heeft natuurlijk behoorlijk grote consequenties voor de reiziger en het personeel in Limburg. Om er maar een paar te noemen:

-    Werkgelegenheidsverlies en heen weer gooien van personeel
-    Conducteurloze treinen en verslechtering van de sociale veiligheid
-    Verslechtering van en concurrentie op arbeidsvoorwaarden
-    Verslechtering van ‘variatie’ op de treinwerklijnen
-    Spoorwegveiligheidsproblemen en logistieke afstemming
-    Geen mogelijkheid meer op ontsluiting van het Europese spoornetwerk

Wij verwachten dat, als deze veranderingen doorgaan, dit grote onrust zal geven bij het NS personeel in Limburg en het zal natuurlijk leiden tot een sterke verschraling van het werkpakket. En de reizigers zijn hier absoluut niet bij gebaat.

Wij zien overigens als FNV Spoor grote kansen voor NS om haar treinen te laten doorrijden naar Aken en Luik. Van de ontsluiting van de EU-regio profiteert Limburg en de Europese reiziger dan nadrukkelijk. Laten wij daarom alert zijn op de zaken die vanuit de politiek op ons af gaan komen.

FNV Spoor zal binnenkort de leden bijeenroepen zodat een standpunt bepaald kan worden.  

Met vriendelijke groet,

Piebe van der Molen
Roel Berghuis
Bestuurders
Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft JavaScript nodig om het te kunnen zien.

*)
In het Financieel Dagblad van 6 oktober jl. stond een artikel van marktwerking specialist en advocaat Jan-Koen Sluijs over het verlieslijdend exploiteren van Veolia Limburg met het volgende opmerkelijke citaat:  “Het is verbazingwekkend dat Veolia vrijwel direct na de gunning in 2006 de concessie verlieslijdend ging exploiteren? Veolia had wellicht een iets te rooskleurige inschrijving gedaan, maar daar mee wel de concessie gewonnen. Niet denkbeeldig is dat de ‘reddingsoperatie’ van Limburg als verboden staatssteun kwalificeert. De betrokken gedeputeerde heeft weliswaar steeds benadrukt dat maatregelen binnen de spelregels van het lopende contract passen, maar een echte controle daarop is voor de burger/belastingbetaler niet mogelijk. De aanbestedingsdocumenten worden niet openbaar gemaakt. Evenmin als de erbij horende onderliggende businesscase.”