Aan de Directie ProRail

Geachte mevrouw Gout,
Zoals u weet heeft het Nederlandse Spoor 7000 wissels. Wissels zijn nodig om met een trein van het ene op het andere spoor te komen. Bij kleine en grote verstoringen is dat extra noodzakelijk om de reizigers te kunnen blijven vervoeren.

Bij de grote stations liggen er logischerwijs meer wissels. De huidige plannen van ProRail om wissels te saneren zijn, zo begrijpen wij, ingegeven door onder andere kostenbesparing waardoor minder onderhoud noodzakelijk is.

Wissels saneren betekent volgens ons ook dat treinen minder of helemaal niet meer omgeleid kunnen worden. Het spoor wordt dan inflexibel, de kleinste verstoringen leiden dan tot uitval van hele trajecten. Gestrande treinen zullen geen kant meer op kunnen. Logistieke medewerkers zeggen dat wissels er nu eenmaal nooit voor niets zijn.

Op het drukst bereden spoor van de wereld zijn voldoende wissels het fundament voor een fijnmazig spoornetwerk. Zonder voldoende wissels is een goede dienstverlening aan reizigers niet mogelijk. Alleen wissels die écht niet worden gebruikt mogen wat ons betreft gesaneerd worden.

FNV Spoor vindt het volstrekt onacceptabel dat ProRail en NS hierbij tegengestelde belangen hebben. FNV Spoor is van mening dat het Nederlandse spoor werkbaar moet blijven en dat de reële wensen van de klant uitgangspunt moeten blijven. Een spoorwegnet dat geen of onvoldoende mogelijkheden heeft om een verstoorde dienstregeling bij te sturen daar zijn de klant en het personeel absoluut niet mee geholpen.

In afwachting van uw reactie,

Hoogachtend,

Roel Berghuis
Bestuurder