Een deel van de Tweede Kamer vindt dat er meer stoptreindiensten gedecentraliseerd moeten worden. Een ander deel van de Tweede Kamer juist minder. Daarom heeft de minister van Infrastructuur en milieu onderzoek laten doen naar de (on)mogelijkheden van decentralisatie van stoptreindiensten.

De uitkomsten van het onderzoek onderschrijft gedeeltelijk de mening van FNV Spoor.

Roel Berghuis, bestuurder FNV Spoor: “Nederland heeft behoefte aan een nog sterker NS bedrijf dat staat voor werkgelegenheid met een volwaardige service & veiligheidsorganisatie en op iedere trein minimaal één conducteur.”

Meer reistijd
Volgens Berghuis gaat bij (meer) decentralisatie van treindiensten de provincies en de belastingbetaler het gelag betalen. De onderzoekers ontraden de minister samenloop van stoptreinen met intercity’s op het zelfde traject toe te staan.

Berghuis: “Het hoofdrailnet kent een knooppuntstructuur met vervoerskundig samenhang. De samenhang tussen de treindiensten op het hoofdrailnet is van zeer grote invloed op de totale reistijd. Het verder opknippen verstoort dit en zal voor reiziger leiden tot vaker overstappen, minder goede aansluitingen en slechtere bereikbaarheid.”

Financiële risico's
Ook toont het onderzoek aan dat provincies geld toe moeten leggen om regionale treindiensten mogelijk te maken en dat zij daarbij forse financiële risico’s lopen.

Beluister hier het interview van de NOS met Roel Berghuis

Lees hier het hele rapport over de aanbestedingen