Op 15 september 2008 brak officieel de kredietcrisis uit. PvdA minister Bos sprak in die dagen de volgende heldere woorden uit: "De hele crisis betekent de definitieve teloorgang van een systeem dat is gebaseerd op hebzucht, onverantwoorde risico's en perverse beloningen." Inmiddels heeft minister Bos de medeveroorzakers van de kredietcrisis, de banken, geholpen aan zo'n 80 miljard euro en heeft hij als partijleider zijn PvdA op één lijn gezet om de AOW leeftijd naar 67 jaar te verhogen.

Een oplossing voor de zware beroepen gooit Bos daarmee over de schutting van de CAO partijen. Maar met de verhoging van de AOW leeftijd pikt hij 4 miljard euro per jaar van mensen en hun oude dagvoorziening. En of het nog niet genoeg is wil de regering nog eens ruim 600 miljoen euro op de aanvullende bedrijfspensioenen besparen/stelen. Dit kost pensioengerechtigden nog eens 15 tot 20 procent van hun aanvullende pensioenuitkering. Dat Shell, Unilever, Phillips en tal van andere multinationale ondernemingen Nederland al jarenlang als belastingparadijs ervaren, daar hoor je Bos niet over. Waarom eist hij daar de vele miljarden aan misgelopen belastingen niet op?

In veel sectoren wordt pijn geleden en verliezen mensen hun baan. Bij NS is dat nog niet aan de orde. Bij NS wordt altijd wel gereorganiseerd en er is waarschijnlijk daarom een permanent sociaal plan. Bij diverse NS bedrijfsonderdelen wordt gereorganiseerd omdat de kosten volgens de directie te hoog zijn. Bij het onderdeel NS Reizigers loopt nu een reorganisatietraject genaamd KWIK. Dat staat voor een meting van de KwaliteitsWaarde van de Indirecte Kosten. Op de korte termijn zullen, volgens de NS-directie, honderden banen moeten verdwijnen en op de langere termijn zal dat nog veel meer worden. Deze indirecten geven ondersteuning aan het personeel die er weer voor zorgen dat de treinen blijven rijden.

Vele honderden banen zullen dus bij NS gaan verdwijnen. En de vertegenwoordigers van de centrale werkgeversorganisaties in Nederland vinden dat we met zijn allen langer door moeten werken tot in ieder geval de 67-jarige leeftijd. Veel werkgevers in het midden- en kleinbedrijf nemen inmiddels afstand van hun centrale werkgeversorganisaties omdat zij natuurlijk heel goed snappen dat je na 30 jaar zwaar werk in een niet al te groot bedrijf een werknemer niet iets geheel anders kan laten doen. Omdat er nu op de indirecte functies bij NS heel fors bezuinigd gaat worden is het straks nog minder mogelijk om na 30 jaar een minder belastende functie te gaan bekleden. Wat gaat NS doen als de machinisten, conducteurs, servicemedewerkers, monteurs en alle andere NS-ers die vaak in onregelmatige diensten lopen, zich morgen melden voor ander, lichter werk?
De NS-directie zit vol met ambities. De concerndirectie wil het ROI (rendement op geïnvesteerd vermogen) in deze periode definitief naar 10 procent brengen. Nu de ministers Bos en Eurlings als staatsaandeelhouders1,4 miljard bij NS weggraaien, komt dit streven in een wel heel bizar daglicht te staan. Hoe beter je het doet, hoe hoger de straf, hoe meer banen van mensen bij NS volgens de directie moeten verdwijnen!

Utrecht, 30 november 2009

Roel Berghuis is vakbondsbestuurder van FNV Bondgenoten met als werkgebied de Nederlandse Spoorwegen